都電荒川線沿線では、駅の間の距離が300m程度と一般的な

鉄道よりも近いことから、複数の駅前コミュニティが協力する風景が見られる。

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皆で協力して4kmに渡る都電荒川線の線路沿いにバラの植栽を行う地域コミュニティ。

古本屋が集まる3駅のエリアが協働でマーケットを開催し、様々な世代が関わる風景。

廃れた商店街の一角にて改修を行い、新たな地域の居場所を作る人達。

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このような沿線の協力が現在は規模が小さく断片的なものだが、これらの協力を促す

人・モノの中継拠点を駅として新たに設計することで、都電荒川線の30駅全てが協力し合う

行政区を越えた地域コミュニティを新しく作るポテンシャルを見出した。

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都電荒川線沿線が抱える問題として、商店街の衰退や、生活圏の狭い高齢者が多いこと
木造密集による改善が必要な地域を通っていることから、

沿線の高齢者達が人々と関わる場としての「コモンズルーム」

木密地域の解体材を、ストックする工房と再加工する「リサイクルセンター」

商店街の出張店舗が出店出来る「マーケットスぺ―ス」を駅に設ける。

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都電荒川線沿線の人やモノを受け止めて送り出す心臓として、駅を機能させ、

木密地域の廃材はストックされた後、沿線の空き店舗改修の材料として使われたり、

個人商店主は衰退した商店街だけでなく、沿線一帯へと顧客形成を行うことが出来たり、

高齢者はアダプトプログラム等の出会いの場を作ることで自身の生活領域を広げることへと繋がると考えた。